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搅拌天泵动力澎湃

时间:2019-10-23 13:15:23 点击:3次

  有过驾驶经验的朋友都知道,阻力越大则油耗越高,所以才会有所谓的“流线型”设计,如果底盘的外形不追求低风阻,比如搅拌天泵的底盘,就要靠提高发动机压缩比和降低单位载荷油耗量,来提升底盘的动力。最近行业内的兄弟企业,在为某款设备的实际参数而互相的扯皮,个别靠提篮子起家的企业瞅准机会搞起了营销碰瓷,可能会有短期的造势效果,但终究不能长远。

  我们知道,柴油机压缩比一般在16-22之间。所以,要尽可能的提高发动机压缩比至标准值。压缩比提高,使压缩结束时候的温度和压力提高,有利于混合气的燃烧、膨胀;使发动机的热效率提高,有效功率增加,燃料消耗降低。

  所以,搅拌天泵的滤清器要及时清洁、保养,保证有足够的空气及时地进入气缸。具体措施是:清洁除尘,降低进气系统的阻力。保持车辆有良好的运转状况。对于发动机的气缸压力,一般柴油机底盘应不低于原机标准压力的20%,汽油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差,一般要求柴油机不超过8%,汽油机不超过10%。

  搅拌天泵在施工中,道路一般都为非铺装路面,羊肠小道、便道。此种情况下要懂得安全、油耗和车速几方面的正确关系。掌握经济车速。尽量减轻车辆自重。增加车辆自重将相应地增加油耗,因此,施工时在不影响工程质量的前提下应去掉车辆上不必要的附加设备。尽量降低单位载荷油耗量。在车辆状况允许的条件下,将车辆的载重量提高至额定载荷,即可提高生产率,又能使单位重量的油耗显著下降。


  除了必要的减少负重以外,保养轮胎也是非常重要的,在保养时,首先清除胎纹里的石子等夹杂物,检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、老化等故障;其次在拆卸轮胎时,对轮辋进行除锈,检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象,按规定气压充气,进行轮胎翻边。另外,检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。


  车辆轮胎气压对滚动阻力的影响也很大。尽量减少车辆行驶中的阻力及加速阻力等,阻力大则耗油多。如果在坚硬路面上降低轮胎气压,则轮胎变形大,滚动阻力增加;若在松软路面上降低轮胎气压,则轮胎与地面的接触面积增加,单位面积压力下降,将使滚动阻力减小。因此,施工中要注意路况的变化,选择合适的轮胎气压以减小油耗。车辆变速器各挡传动比对油耗影响很大,施工中应尽量选用传动比小的高速挡,这样可节约燃油。


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