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泵车也大量采用国产底盘了

时间:2020-10-09 14:15:21 点击:10次

        目前混凝土泵车行业还处于发展的中级阶段,技术进步的同时,也在解决一部分之前无法克服的问题,在之前,整车大幅度扭动,对泵车的臂架构造,有着极其严格的考验,而导致,在之前,市面上泵车常见的底盘有奔驰、沃尔沃 、斯堪尼亚、五十铃等,很少有国内品牌的踪迹。

 

        正如上面所说,泵车和别的重型作业车不一样最大的区别是在泵送工程中臂架晃动。在之前,国产重型车底盘很少能符合此项标准,需要根据米数特质,对工厂的制造能力也有极大的考验。
 
        现如今,中小型搅拌泵车采用的很多都是重汽、陕汽、长春一汽解放的底盘,品质很好,之所以国产泵车底盘能够异军突起,主要是因为,过去,成本增加,销量又不好,从泵送施工安全的角度出发,所以,用的大部分都是外国地盘,这些倒逼底盘制造商不断升级自己的臂架泵车产品。

 

        还有就是,液压和电控系统。液压系统有开式系统和闭式系统,开式系统具有液压油温低,清洁度高的优点。闭式系统具有液压油箱小,结构紧凑的优点,国内产品大部采用这两种系统。电控系统一般采用PLC控制,有些产品还配备文本显示器及触摸式按钮,具有良好的人机交流界面。分布在混凝土泵各部分的监测器将讯号送到PLC控制器,PLC控制器通过文本显示器显示混凝土泵的工作状态。当遇到异常时,系统内设的保护程序立即启动,保护混凝土泵不受损害,同时在文本显示器上显示出故障原因,可以方便故障诊断和维修。

 

        在检测中,首先应对主液压泵的恒功率变量部分进行检查,同时将恒功率值调小,如果观察电流仍很大,那么说明恒功率阀对电机电流的影响不大。此时检查液压油会发现严重乳化,浑浊不清。更换液压油、清洗液压系统后再试机,如发现输送泵运转已恢复正常则说明,电机自动停机是由于液压油变质使黏度增大,造成吸油困难,加大电机负荷造成的。综上,混凝土泵车未来前景无限,还能为我们带来创造更大的价值,未来可期!


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