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混凝土泵车维修保养的误区

时间:2021-07-02 14:28:22 点击:3次


        作为混凝土泵车的车主,一定要知道一些工程机械维修保养的误区,希望车主在看后,不要再被一些不专业的售后”忽悠“从而走近这样的误区。

 

        机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,很多售后都会注意检查润滑油的油量,并按标准添加,但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换,导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转,从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大,但是却很容易污染,从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中,许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的工程机械,试运转之后杂质会更多,如果只加不换就急于投入使用,很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外,即使更换机油,某些售后,由于不够耐心、偷工减料图省事或者缺乏维修经验,也会在更换时不彻底清洗油道,使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。

 

        在轴向柱塞泵的测试中,维修人员不注意检查柱塞的行程余量。到时候会影响到搅拌泵车臂架的使用。所谓柱塞的行程余量,是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后,还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后,之所以还要检查行程余量,是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后,柱塞要往上多运动一段才能开始供油,从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后,柱塞的最低位置上移,使柱塞的行程余量减小。所以,在搅拌泵车维修调试喷油泵时,首先应检查此行程余量,以判定喷油泵是否还允许调整。

 

        各个行业,每天有人加入、也有人退出, 浮躁的时候,应该静下心脚踏实地的做事! 真正的危机不是就业危机,而是责任与信任的危机!”实际上,最近大环境如此,行业面临的不仅仅是行业低迷带来的危机,更是各利益关联方的信任危机,所以,作为售后,既然干这份工作,当一天和尚撞一天钟,解决这一问题,并突出重围~


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